一、 报告人
王军年
二、 报告时间
2020年1月13日（周一）上午9：45-10：45
三、 报告地点
机械楼D526
四、 报告简介
电动汽车目前依旧普遍采用单电机加驱动桥的集中式驱动系统，单电机系统由于为了保证爬坡和高速等工况会选择较大的电机导致实际运行电驱动效率不高；分布式电驱动尽管具有布置和动力学控制的优势，但受制于轮毂电机功率密度等技术瓶颈影响了其普及使用。本报告将结合报告人团队在双电机驱动方面的专利技术，介绍两种不同的能够改善电动汽车经济性和操控性的新型双电机驱动方案。
五、 报告人简介
王军年，教授、博导。2009年获吉林大学工学博士，现任吉林大学汽车系副主任、院长助理、汽车实验教学中心主任、汽车研究所副所长，吉林大学优秀青年教师培养计划入选者，汽车仿真与控制国家重点实验室创新团队骨干成员。任《新型工业化》杂志编委，任16个国际SCI期刊、17个中文期刊审稿人，曾获国际期刊《INT J PRECIS ENG MAN》、《INT J ROBUST NONLIN》年度审稿人贡献奖。任国家自然科学基金、教育部学位论文、教育部长江学者奖励计划通信评审专家。
主要从事电动轮汽车动力学仿真与控制、电动汽车节能与控制方面的研究。承担包括国家自然科学基金项目在内的科研课题14项，作为主要参加人参与省部级重大课题7项。发表论文40篇，其中在IEEE-TVT等国际期刊发表SCI检索论文12篇、EI/ISTP检索23篇；授权美国发明专利5项，授权中国发明专利58项、实用新型专利106项。曾获吉林省科技进步一等奖、吉林省自然科学学术成果二等奖和三等奖，吉林省科协学会学术工作先进个人奖。
